DNA Collectibles fabrique et vend des modèles en résine. Beaucoup de nos clients nous demandent pourquoi nous avons choisi d’utiliser des modèles en résine plutôt que des modèles en diecast. En fin de compte, nous préférons les petits détails et les lignes fines qui sont les caractéristiques clés de nos modèles, mais examinons certaines des différences entre les voitures en résine et les voitures en diecast à l’échelle 1:18. En tant que collectionneurs, c’est à vous de décider !

Alternatives aux miniatures en diecast

Même si le mot “Diecast” désigne l’un des matériaux utilisés pour produire des répliques de voitures miniatures, il peut aussi être généralement utilisé pour représenter tous les modèles réduits de voitures sans distinction par certains collectionneurs.
DNA Collectibles a toujours produit des voitures miniatures en résine parce que cela permet de reproduire avec précision chaque petit détail de la voiture à l’échelle réelle. C’est plus fragile que le diecast, mais beaucoup plus précis.
Tous nos modèles, qu’ils soient anciens, classiques ou modernes, comportent de nombreuses pièces photo-découpées, des grilles avant perforées, des détails intérieurs étonnants et une peinture éblouissante, en particulier pour les répliques à l’échelle 1:18. Les propriétaires d’une collection de modèles réduits de voitures à l’échelle 1:18 trouveront sûrement quelque chose à leur goût !

Modèles en résine

Le moulage en résine est utilisé pour fabriquer des modèles et des figurines de collection à petite échelle, ainsi que des voitures miniatures. Elles sont généralement produites en petites quantités, rarement plus de quelques centaines à la fois, par rapport au diecast dont la capacité de production peut atteindre des centaines de milliers de figurines à la fois. Le moulage par injection n’est pas aussi exigeant en main-d’œuvre que le moulage en résine. Il s’agit de moules souples qui s’usent après chaque utilisation. Toutefois, malgré sa forte intensité de main-d’œuvre, le faible coût de démarrage du moulage en résine signifie qu’il est souvent préféré par les petites entreprises ou les amateurs individuels qui peuvent fabriquer de petites séries à des fins de personnalisation ou personnelles, tandis que les grandes entreprises peuvent utiliser la résine pour produire de petites séries de haute qualité destinées à la vente publique. Toutefois, le niveau de qualité du moulage en résine dépend également des compétences du créateur et des personnes impliquées dans le processus de moulage. Heureusement, l’équipe de DNA Collectibles possède un haut niveau d’expertise dans tous les domaines, ce qui explique pourquoi notre nouvelle société a eu un tel impact sur le marché des collectionneurs.

La résine a une texture fine et lisse à laquelle la peinture adhère facilement, ce qui permet d’obtenir une finition professionnelle. La résine peut avoir une meilleure forme, offrant aux modèles réduits des lignes nettes et pures, ce que les amateurs de voitures adorent. Et, bien sûr, les collectionneurs n’ont pas à s’inquiéter du redoutable parasite du zinc, qui peut affecter la préservation à long terme des modèles réduits en résine.

Cependant, l’utilisation de la résine présente quelques inconvénients. Les portières des voitures sont scellées et ne peuvent pas être ouvertes. Mais cela signifie que vous n’avez pas à vous soucier du fait que les portières se desserrent avec le temps, ce qui peut nuire au modèle. Les collectionneurs dans les maisons où il y a des enfants qui peuvent facilement se détacher d’un levier de vitesse ou d’un volant lorsqu’ils manipulent un modèle coûteux, ne voient pas nécessairement cela comme un inconvénient ! Les modèles en résine sont généralement très chers – cependant, les collectionneurs s’y intéressent de plus en plus en tant qu’investissement, et s’ils sont entretenus, ils peuvent certainement conserver voire augmenter leur valeur, ce qui rend le coût intéressant.

La résine est également structurellement plus faible que le zinc-métal diecast, mais comme les mêmes voitures sont utilisées comme objets d’exposition, c’est également un point très mineur.

Modèles réduits de voitures en diecast

The die-casting method is the older version of the two methods so vintage Diecast cars are popular collector items. In this context, the term die-cast refers to any collectable scale model manufactured using the traditional die-casting method of pouring zinc alloy or molten lead in a mould to make a particular shape. The resulting models are made of solid metal, with additional rubber, plastic, glass, or other metal parts added at a later stage. Completely plastic models are created by a similar method to injection moulding, but the two processes are regarded as distinct because of the characteristics of the materials used. The metal used in the die-casting process is either a lead alloy or Zamak, a zinc alloy with minute quantities of copper and aluminium. The most common types of classic die-cast models are scale versions of cars, buses, aircraft, military vehicles, construction machinery, and trains, although virtually anything can be made by this method, such as furniture handles or Monopoly game pieces.

In the collectors’ world, resin is often regarded as an acquired taste. Some collectors choose Diecast over resin because of the opening parts which allow a tactile dimension to the model. People who prefer resin love its exclusivity, don’t really care that it’s sealed and value the fact that resin scale models usually have vastly superior paintwork and shutlines to Diecast replica cars.

Both resin and Diecast scale models have their advantages and disadvantages; so it really is a matter of personal preference. Connoisseurs generally prefer resin for models in 1:43 and 1:18 scales.

You can check out some nice videos explaining all differences on Youtube like this on the following link: here