Onze Saab schaalmodelauto’s

Saab was het eerste merk dat liefdevol werd gereproduceerd door DNA Collectibles en het merk werd specifiek gekozen om drie belangrijke redenen.Het is een merk met een grote aanhang onder verzamelaars van schaalmodellen, SAAB produceerde schitterende auto’s en het merk bestaat helaas niet meer.

Filter

Toont alle 10 resultaten

Ontdek ons assortiment schaalmodelauto's voor Saab

Wist je dat SAAB staat voor Svenska Aeroplan Aktiebolaget of ‘Zweedse vliegtuigmaatschappij’? Dit komt omdat SAAB ooit vliegtuigen heeft gebouwd voor de Zweedse luchtmacht. We houden van SAAB schaalmodellen bij DNA Collectibles en willen onze passie met u delen. Bij DNA Collectibles was de eerste auto die we in 2018 maakten een Saab 9-3 Viggen-cabriolet. Dit was misschien een ongebruikelijke keuze in vergelijking met andere modelautofabrikanten, maar we wilden een auto bouwen waar we een passie voor hebben - en een cabriolet waarmee we onze vaardigheden in modelbouw optimaal kunnen laten zien. Het was essentieel om ervoor te zorgen dat al onze interieurdetails absoluut perfect waren; omdat ze niet achter een dak verborgen konden worden! Dat hebben we precies gedaan met de Saab Viggen. Elke knop en schakelaar is te zien, zelfs tot aan de instelknop om de binnenverlichting te laten zakken! Nog belangrijker is dat de sleutel zich op de vloer bevindt, omdat de auto tenslotte een Saab is en dat is waar hij bedoeld is. Het interieur van de eerste auto is indrukwekkend volgens elke norm en fungeert als maatstaf voor al onze SAAB-modellen. U kunt zich verheugen op tal van functies, zoals een afneembaar dak, een transparante basis / standaard en een tas met trekkoord die ook kan worden gebruikt als poetsdoek voor modelauto’s. Verzamelaars van SAAB-modelauto’s zullen genoeg te bewonderen vinden in ons assortiment exclusieve SAAB-voertuigen op schaal.

Saab stijgt van 1937 tot 1968

Zoals eerder vermeld, staat de naam van Saab voor Svenska Aeroplan Aktiebolaget, wat Zweeds vliegtuigbedrijf betekent. Inderdaad, de historische activiteit van Saab was sinds de oprichting in 1937 gericht op het ruimtevaart- en verdedigingsgebied. De context van de Tweede Wereldoorlog bedreigde Europa geleidelijk en de Zweedse luchtmacht had het bedrijf nodig om vliegtuigen te bouwen om de neutraliteit van het land te beschermen. Saab-verval en faillissement ... De legende blijft Toen in 1945 eindelijk tijden van vrede aanbraken, moest Saab diversifiëren en op zoek gaan naar nieuwe markten. Zo veranderde de productielocatie van Trollhättan zijn activiteit van vliegtuigbouw in een auto-assemblagefabriek in 1948. Na het ontwerpen van vier prototypes genaamd Ursaab van nummer 92001 tot 92004, werd het allereerste Saab 92-model officieel gelanceerd en geproduceerd in 1949. In de jaren 50 lanceerde de Saab 92 definitief de reputatie van Saab als autofabrikant door ongeveer 20.000 auto’s te verkopen. In dit decennium versterkten nieuwe modellen zoals de Saab 93, 94, 95 en de eerste Saab Sonetts het succes van Saab. Het Saab 96-model markeerde in de jaren 60 een belangrijke mijlpaal voor het Zweedse bedrijf. Het was de eerste auto die op grote schaal naar het buitenland werd geëxporteerd, met bijna 550.000 verkochte exemplaren over de hele wereld. Maar de echte game-wisselaar voor Saab was de Saab 99 in 1968. Dit model bood zoveel nieuwe functies en innovaties dat ze de auto’s van Saab zeker decennia lang zullen onderscheiden van alle andere autofabrikanten.

Saab 9-4X
Saab 9-3 TurboX

De echte ziel van het bedrijf vestigde zich eindelijk.

In 1969 werd Saab-Scania AB gevormd na de fusie van Saab AB en Scania-Vabis AB, een andere Zweedse autofabrikant. In de jaren 70 en 80 bleef Saab dankzij een overeenkomst met Fiat om gezamenlijk nieuwe platforms te ontwikkelen, nieuwe modellen bouwen, zoals de Saab 600, de Saab 9000 en de Saab 900. Deze laatste was een enorm succes met bijna 1 miljoen geproduceerde exemplaren. 1989 is het jaar van de herstructurering van het bedrijf toen General Motors en Investor AB een overeenkomst sloten om 50% van de aandelen van Saab Automobile AB (nieuwe onafhankelijke autodivisie van Saab-Scania) te controleren. Tijdens deze periode zorgde de lancering van de nieuwe Saab 900 ervoor dat het bedrijf winstgevend werd in 1995, wat sinds 1988 nooit meer is gebeurd. GM verwierf de resterende aandelen van Saab Automobile AB in 2000 om de volledige controle over de dochteronderneming te krijgen. Helaas waren de nieuwe modellen van Saab sindsdien niet succesvol ... Dat is het begin van de problemen voor het beroemde Zweedse bedrijf. In december 2008 kondigde General Motors aan dat het merk Saab werd herzien met de mogelijkheid om de activiteit te verkopen of zelfs stop te zetten. Na lange en pijnlijke onderhandelingen met Koenigsegg in 2009, mislukte uiteindelijk een koopovereenkomst. Dit is eindelijk Skyper NV die in februari 2010 het bedrijf van Saab overnam, maar binnen een jaar kon Spyder de verliezen niet betalen. Na verschillende en tumultueuze reddingspogingen werd Saab uiteindelijk van 2012 tot 2016 overgenomen door NEVS, toen het Chinese bedrijf uiteindelijk afstand deed van het merk Saab. Tegenwoordig blijft Saab een legendarische autofabrikant in het achterhoofd van mensen. Deze nostalgische eigenaren en formele eigenaren van Saab-auto’s blijven tegenwoordig erg actief, vooral in de schaalmodelmarkt.