Net zoals koolstofvezel de auto-industrie verandert, heeft kunsthars een revolutie teweeggebracht in de wereld van de modelauto’s – het is een glad materiaal voor kleine zeldzaamheden.
Het is echter niet nodig om te kiezen tussen het een of het ander; veel verzamelaars houden van beide soorten modelauto’s.
Laten we eens kijken naar vier redenen waarom de resin model auto’s steeds populairder worden.
1. Complexe vormen en curven zijn gemakkelijker te reproduceren door de aard van de hars
Hars is een zachter materiaal dan de zinklegering die gebruikt wordt om diecastmodellen te maken. De gegoten modellen zijn gemaakt van metaal, waardoor ze iets sterker zijn en veel deuren en panelen kunnen worden geopend. Dit geeft de indruk dat ze ook robuuster zijn, wat door veel verzamelaars wordt geprefereerd, maar dit is niet noodzakelijkerwijs het geval.
Het is over het algemeen gemakkelijker om deuren en het openen van deksels uit spuitgietwerk te maken, omdat hars brozer is dan metaal. Het probleem van de broosheid verdwijnt echter niet volledig met diecast, omdat men vaak nog de keuze heeft om scharnieren en grendels niet te schalen of juist zo fragiel te maken dat ze gemakkelijk breken. Verzamelaars van modelauto’s moeten nog beslissen of ze deze onderdelen al dan niet willen openen. Deze onderdelen kunnen zeer effectief zijn op sommige auto’s, maar niet noodzakelijkerwijs op alle. Het sluiten van lijnen kan ook een probleem zijn als ze te breed zijn. In een harsmodel zijn de gesloten lijnen zeer dun en weerspiegelen ze de werkelijkheid precies, wat betekent dat de openingen de lijn van een mooi gemaakt miniatuur niet onderbreken. Als u op zoek bent naar een automodel met perfecte vormen, aarzel dan niet om te kiezen voor hars in plaats van gegoten miniaturen.
Verzamelaars weten heel goed dat alle nauwkeurige modellen fragiel zijn en onderhoud nodig hebben. Het is bijna nooit het lichaam van een model dat breekt als er onzorgvuldig mee wordt omgegaan, maar eerder de verschillende kleine accessoires zoals buitenspiegels, antennes en spoilers die breken. Dit kan net zo gemakkelijk gebeuren met een harsmodel als met een gegoten model. Als een spoiler wordt gespoten en overgedimensioneerd, kan het natuurlijk duurzamer zijn, maar veel mensen denken dat dit een onacceptabele prijs is om te betalen voor een schaalmodel van onberispelijke precisie.
2. De hars laat een hoge mate van detail toe (interieur, foto-geëtste delen) door het flexibele karakter van de hars
Zelfs als je niet gemakkelijk of goedkoop openingen kunt maken zoals bij diecast modelauto’s, is het detailniveau dat je kunt bereiken met harsmodellen absoluut verbazingwekkend.
De details van de gegoten auto’s zijn niet zo scherp als die van de gegoten auto’s. Dit heeft te maken met het type matrijs. Er wordt een gesmolten zinklegering in geïnjecteerd, maar omdat deze dun is, is het metaal onvermijdelijk een beetje afgerond.
Hars daarentegen geeft scherpe details. Een harsmodel ziet er realistischer uit dan zijn gegoten tegenhanger dankzij het harsgieten, dat is gemaakt van zachte siliconen.
Harsen modellen vereisen meestal veel meer handmatig werk om extra details toe te voegen zoals antennes, veiligheidsgordels, reservewielen en veel details in het interieur. De veiligheidsgordels zijn gemaakt van echte stof, en vaak worden er ook tapijten meegeleverd. Bij DNA Collectibles streven we ernaar om het kleinste detail in onze modelauto’s te verwerken. Neem een kijkje achter onze geperforeerde voorroosters en u vindt de bijpassende autoradiator achter de roosters. Onze fantastische Audi R8 is nog gedetailleerder. U kunt door de achterste roosters kijken en ook de uitlaatpijpen zien!
Met de fijnste details gaan de zachte vormdelen onder en reproduceren ze elke fijne textuur en zijn ze met grote zorg met de hand gemaakt. Hierdoor worden de productietijden aanzienlijk verlengd.
3. Modelautolakken van hars zijn meestal gladder en u hoeft zich geen zorgen te maken over de “zinkplaag”
Harsen model autolak is fantastisch en gaat langer mee dan druklak, die de neiging heeft te schilferen en af te brokkelen door het oppervlak van het metaal. De textuur van de hars is over het algemeen fijn en glad, waardoor de verf beter hecht dan de zinklegering.
Een andere belangrijke reden waarom veel verzamelaars de voorkeur geven aan harsmodellen is het feit dat zink een gevaar kan vormen, vooral voor moderne auto’s die tijdens het productieproces niet in contact komen met lood.
De zinkplaag kan van invloed zijn op diecast-modelauto’s uit de jaren twintig tot vijftig en zelfs tot het jaar 2000, en van sommige oudere diecast-speelgoed is bekend dat het vervormt, afbrokkelt of zelfs gewelddadig explodeert als reactie op stress en temperatuurveranderingen. Het probleem werd vooral opgelost toen alle fabrikanten uiteindelijk beseften dat het van het grootste belang was om ervoor te zorgen dat er in geen enkele fase van het productieproces loodvervuiling optreedt.
Hoewel het probleem van de zinkpest niet langer een angstfactor is in het moderne spuitgieten, blijft het een hot topic voor verzamelaars van spuitgietwagens die nu terughoudend zijn om geld te investeren in een materiaal dat misschien niet veel langer meegaat, net zoals ze dat zouden doen in een harsmodelauto.
4. Winstgevender voor kleine limited editions
Voor veel fabrikanten komt de vraag of ze spuitgieten of hars gebruiken vaak neer op de grootte van een specifieke productieserie. Afhankelijk van het model is diecast een meer geschikte optie als de eerste productie van een bepaalde versie van een auto een paar duizend of meer bedraagt.
Het moet echter ook gezegd worden dat sommige modellen van nature beter in hars zijn gemaakt, zelfs als de productie in de duizenden loopt. Dit betreft giettechnieken, scheidingslijnen en gecompliceerde vormen van sommige auto’s, waarbij het duidelijk is dat een bepaald model getrouwer wordt gereproduceerd in hars.
De matrijzen die gebruikt worden voor het spuitgieten maken het mogelijk om een groot aantal auto’s te produceren, van enkele honderden tot enkele duizenden. De mal van een in hars gegoten model is gemaakt van zachte siliconen die alle fijne details reproduceert. Dit maakt het onmogelijk om zoveel modellen te produceren. Door de beperkte productie zijn de modellen veel zeldzamer en dus gemakkelijker te verzamelen.
Naast de productie van schaalmodellen in kleine hoeveelheden, soms zo klein als tien stuks, is het zelfs mogelijk om een op maat gemaakt harsmodel te laten bouwen naar uw eigen specificaties – de auto van uw dromen. Dit gaat natuurlijk gepaard met hoge kosten, maar de mogelijkheid bestaat. Als u probeert een diecast auto aan te passen, zal deze volledig gedemonteerd moeten worden en is het gewoonweg geen realistisch vooruitzicht.
Met een eenvoudigere inzameling, fijnere details en een betere lak, is het duidelijk dat hars veel voordelen heeft ten opzichte van gegoten auto’s. Echter, diecast auto’s hebben een eigen charme en blijven een belangrijke speler in de modelautomarkt. Het laatste woord is natuurlijk aan de verzamelaar.