Appelez-les “Vintage” ou “Collector”, les voitures classiques ne peuvent jamais rester hors tendance. Ces modèles intemporels ont une place particulière pour l’amateur de voitures ; ils sont admirés par tout le monde dans le monde entier. Les gens s’identifient à ces voitures et tombent sous le charme de leur marque et de leur style.
Aujourd’hui, nous allons parler d’une de ces voitures anciennes qui a conquis le cœur de tous : la Volvo 164 E 1972. Après de nombreuses recherches et un travail acharné, nous avons rassemblé toutes les informations nécessaires dont un acheteur ou un passionné a besoin.
En 1968, Volvo a décidé d’entrer dans le monde des voitures de luxe, comme celles de marques comme Mercedes et Jaguar. C’est alors que Volvo a créé le modèle 164, une nouvelle berline inspirée de la série 140. Avec une carrosserie plus longue et un moteur plus puissant, la Volvo 164 E de 1972 avait une carrosserie de berline unique et une calandre saisissante.
La version précédente, celle de 1968, a été lancée au Salon de l’automobile de Paris. Pour en revenir à notre Volvo de 1972, elle était équipée d’un moteur 6 cylindres, de 4 portes, d’une direction assistée, de la climatisation et d’une sellerie en cuir. Pour en savoir plus sur les caractéristiques techniques de la Volvo 164 E 1972 :
Fabrication de la Volvo 164 E 1972
Avec une vitesse de pointe de 188 km/h, la Volvo 164 E 1972 a un poids total de 1335 kg. Elle est également équipée d’un moteur à 6 cylindres pouvant générer une puissance de 177 PS à 5800 tr/min. Avec un couple maximum moyen, cette voiture classique est équipée d’une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports.
Elle est équipée de ressorts hélicoïdaux pour offrir un confort de conduite optimal, une direction facile et une bonne tenue de route au conducteur et aux passagers. Pour soutenir les ressorts hélicoïdaux, la voiture est dotée d’une suspension avant durable et d’une barre anti-roulis. Pour les systèmes de freinage, la 164 E est équipée de disques ventilés aux deux extrémités, avant et arrière. L’essieu De Dion et les bras radiaux soutiennent la suspension arrière du véhicule.
Famille
- Précurseur : Volvo Amazon & Volvo PV831 Disponent
- Descendant : Volvo 264
Châssis et carrosserie
- Classe : Voiture de fonction ou voiture de luxe de taille moyenne
- Le style : Berline ; avec 4 portes
- Présentation: FR
Autres spécifications
- Moteur CC : 2978 CC
- Capacité du moteur : 3 litres
- Capacité du réservoir de carburant : 58,2 litres
- Engrenage de soupape : Soupape de surpression (OHV)
- Nombre total de soupapes : 12 ; 2 par cylindre
- Couple : 241 Nm à 2500 tours/minute
Alors que les premières variantes de 164 étaient des bases, Volvo a introduit de nouvelles mises à jour et des ajouts dans sa version de 72. Volvo a vendu plus de 20 000 voitures de son modèle 164 E 1972. Leur numéro de châssis est passé de 32400 à 52789.
Modernisation de la Volvo 164 E
Les voitures Volvo 164 E 1972 ont subi plusieurs modifications, majeures ou mineures, par rapport à leur conception initiale. Elles ont été introduites avec un nouveau système d’injection de carburant. Ce nouveau système complémentaire était doté du B30F pour la faible compression et du B30E pour la haute compression. Elles utilisaient la technologie d’injection D-Jetronic de Bosch, qui était l’un des premiers systèmes d’injection électronique de Bosch. Toutefois, ces systèmes de production en série ont été ajoutés à la demande de l’acheteur.
Les créateurs ont également apporté quelques modifications au tableau de bord ; ils ont ajouté quelques interrupteurs, une horloge et une console centrale. Cette version redessinée a permis à la version 72 de se démarquer des versions précédentes. Ils ont même révisé les poignées de porte en insérant des poignées encastrées de type “tirette” dans la version de 1972. La Volvo 164 E 1972 a reçu de nouvelles roues de 5,5 pouces de large avec des garnitures chromées élégantes.
La direction assistée de ce modèle le rendait encore plus spécial pour les acheteurs intéressés de l’époque. Dans cette variante, le constructeur ont modifié la position du sélecteur de vitesses automatique. Il était monté sur le plancher plutôt que sur la colonne de direction de la voiture. Sa longue liste de caractéristiques supplémentaires et son confort maximal ont rendu la Volvo 164 de 1972 populaire sur le marché mondial.
Contrairement à ses modèles précédents, la Volvo 164 E 1972 était équipée d’un tunnel de transmission à changement de vitesse à distance. L’inspiration pour l’ajouter a été prise dans la série des 140 de Volvo. Le capot a été allongé d’environ 6 cm et l’empattement a été élargi de 10 cm ; pour faciliter l’équipement du moteur 6 cylindres.
La meilleure partie de l’intérieur de la Volvo 164 ’72- Cognac ! Outre ses jantes brillantes et sa sellerie Cognac accrocheuse, la voiture était un exemple de style avec les dernières machines. Cela a été rendu possible grâce à son Jetronic, son moteur et sa boîte automatique ; la voiture était parfaite comme voiture de famille ou d’affaires.
La Volvo 164 E 1972 a également été présentée dans plusieurs émissions de télévision et films après son lancement ; elle était assez célèbre pour son confort et sa fonctionnalité.
FAQ
Quelle est la puissance (CV) du 164 E ?
Le modèle 1972 de la série 164 de Volvo a une puissance de 130 kW ou 177 CV.
La Volvo 164 E 1972 est-elle équipée de la transmission intégrale (AWD) ?
Les Volvo de la série 164 de 1972 avaient la traction arrière ou RWD. Il ne s’agissait pas d’une transmission intégrale ou AWD.
Quelle est la vitesse maximale de la voiture ?
La Volvo 164 E 1972 avait une vitesse maximale de 188 km/h.
La Volvo 164 de 1972 est-elle une berline ?
Oui, ce modèle est une berline de type berline. Elle a été utilisée pour la conduite de sprint et les courses sur piste.
Y a-t-il des avantages et des inconvénients ?
Pour: Une berline spacieuse et bien construite, avec une direction efficace.
Contre: Il est difficile de trouver des pièces de rechange, à l’heure actuelle, et de régler le système d’injection.
Existe-t-il une Volvo 164 E de 1972 à l’échelle 1/18 ?
Oui, DNA Collectibles ne pouvait pas manquer cette opportunité de reproduire cette beauté à l’échelle 1/18. Vous pouvez la trouver sur ce lien ICI.
Verdict final
Cette icône de l’automobile a un style époustouflant qui reflète les compétences en matière de construction automobile des années 1970. Comme la voiture a reçu beaucoup d’attention récemment, la disponibilité des pièces de rechange devient difficile et coûteuse aussi. Dans l’ensemble, la Volvo 164 E 1972 est une excellente voiture qui ne vous fatiguera pas, même après des heures de conduite. Veuillez regarder la vidéo détaillée que nous avons trouvée sur Youtube ici :