La Subaru XT Turbo AWD de 1985 est exactement ce qui vient à l’esprit quand on pense aux voitures youngtimer à la mode. Affichant le look classique des voitures de sport des années 80, cette voiture étonnante possède une carrosserie élégante et géométrique. Les phares pop-up complètent le style unique de ces voitures à transmission intégrale. Le modèle de 1985 était le premier de la série XT lancée et fabriquée par Subaru.
Pour sa nouvelle création, la marque a choisi de ne pas reprendre les designs basiques et trapus qu’elle avait suivis au fil des ans. La XT avait plutôt une forme cunéiforme et un design moderne. Ses ingénieurs ont été guidés par les éléments et les caractéristiques de l’aérodynamisme. Cela a donné à la Subaru XT Turbo AWD de 1985 des poignées de porte affleurantes et un seul essuie-glace.
Aperçu de la Subaru XT Turbo AWD 1985
Alors qu’il existe plusieurs autres voitures au look supposé “intemporel”, la XT Turbo de 1985 mise davantage sur les performances et la fonctionnalité. Bourrée de multiples gadgets, cette voiture dispose d’un tableau de bord rétro-éclairé orange qui contient une jauge de température et un tachymètre. Il dispose également d’un indicateur de suralimentation en carburant sur un écran 3D.
Le conducteur peut contrôler la suspension pneumatique tandis que l’unique essuie-glace de 22 pouces est abaissé sur le capot pour ajouter au style aérodynamique. Cette voiture dispose également de deux ventilateurs électriques pour le refroidissement, de phares avec lave-phares et d’un système de freinage en côte. Une autre chose que les fabricants ont fait différemment avec la XT Turbo a été d’ajouter 1 rayon horizontal et 1 rayon vertical sur la direction.
La Subaru XT Turbo AWD de 1985 a une forme unique en coin, qu’elle tient de voitures comme la Triumph TR7. Cependant, la mécanique et les aspects techniques de la voiture sont assez modernes et différents des autres voitures. Subaru a acheté un moteur à quatre cylindres en tête à Lloyd il y a plusieurs années.
Ils ont décidé que ce moteur serait le partenaire idéal pour leur XT. En effet, le moteur avait un aspect frontal très bas, ce qui donnait de meilleures performances que ses autres homologues. La pente du capot réduit la traînée, qui est de 0,29 pour la voiture. À l’arrière, la cale montante offre un espace supplémentaire à l’utilisateur.
Chaque caractéristique et aspect de la voiture est conçu pour ajouter plus de fonctionnalités à celle-ci. Qu’il s’agisse d’un moteur unique ou d’un style structuré, la XT Turbo a définitivement surpassé de nombreuses voitures de pointe des années 80. Elle a également sorti une variante à quatre roues motrices pour plaire aux utilisateurs croissants de l’automobile dans le monde.
Points forts de la Subaru XT Turbo AWD 1985
Comme mentionné ci-dessus, la voiture a une traînée réduite, des poignées de porte affleurantes et des phares escamotables. Avec toutes ces caractéristiques, la XT Turbo de 1985 n’avait rien à voir avec ce que Subaru avait jamais introduit sur le marché. Son style et ses performances étaient totalement différents de ceux de la gamme originale de la société.
Le châssis de la voiture était incliné vers le haut à partir de l’extrémité arrière, ce qui lui donnait un aspect surélevé. Tandis que les déflecteurs d’air ajoutaient au design épuré de ce véhicule. En bref, la Subaru XT Turbo AWD de 1985 avait pour but d’insérer et d’améliorer l’aérodynamisme d’une voiture. De plus, les fabricants ont également veillé à ce que les essuie-glaces et la cale soient placés correctement pour favoriser de meilleures performances.
Plus de détails
Lorsque cette voiture a été lancée, il n’existait pas de programme officiel de sport automobile. Par conséquent, les ingénieurs ont dû suivre leur “instinct” et opter pour un quatre cylindres de 1,8 litre. Ceux-ci étaient généralement utilisés pour les coupés standard. Cela a permis d’augmenter le couple d’environ 100 lb-pi à environ 140 lb-pi, ce qui était bien plus que ce que proposait toute autre voiture sur le marché.
En choisissant la Subaru XT Turbo AWD de 1985, les acheteurs pouvaient mettre la main sur les meilleurs freins à disque aux 4 roues. Elle était également équipée du meilleur système de suspension réglable. Cela permettait aux utilisateurs/acheteurs de sélectionner facilement la hauteur de conduite. Cependant, cet aspect de la voiture a vieilli plus vite que toute autre caractéristique.
En outre, les voitures Turbo conservaient les 4 roues motrices en option pour les conducteurs. Ils pouvaient passer à cette fonction en appuyant simplement sur un bouton placé sur le levier de vitesses. Celui-ci commandait la boîte de vitesses manuelle à 5 rapports et la boîte de vitesses automatique à 4 rapports. Au fil du temps, la marque a également introduit cette fonctionnalité dans ses autres modèles et versions.
Détails sur l’intérieur
La Subaru XT Turbo AWD de 1985 est connue pour son espace intérieur plus large. Et pour une raison quelconque, les concepteurs de cette voiture se sont sentis attirés par l’idée d’ajouter une paire de nacelles en forme de blocs. Celles-ci ont été ajoutées aux positions 3 et 9 du volant, qui était alors rempli de 18 boutons. Comme indiqué, le volant comporte deux branches placées en forme de L. Ces branches comportent également quelques boutons. Ces rayons comportaient également quelques boutons ainsi qu’un tableau de bord au design épuré et complet. La voiture était également équipée d’un levier de vitesses à joystick.
Le Verdict
Subaru a présenté une voiture absolument unique qui a montré que les fabricants n’ont pas à rester limités par le style conventionnel. En présentant la Subaru XT Turbo AWD de 1985, ils ont prouvé qu’ils avaient raison.
La voiture a été commercialisée sur le marché américain en février. Elle a été rebaptisée Alcyone pour sa sortie sur le marché japonais. Pour le marché australien et néo-zélandais, elle a été rebaptisée Vortex.
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